Сярод паўднёваазіяцкіх краін Шры-Ланка зараз перажывае найгоршы эканамічны крызіс з 1948 года. Але яна не адна.Такія краіны, як Пакістан і Бангладэш, таксама сутыкаюцца з высокай рызыкай валютнага дна, дэвальвацыі валюты і нястрымнай інфляцыі.
Сёння давайце пагаворым аб нядаўніх «маніпуляцыях» Паўднёвай Азіі імпартам з Бангладэш.
У нарматыўным распараджэнні (SRO), выдадзеным нядаўна Нацыянальным упраўленнем даходаў Бангладэш (NBR), дакумент абвяшчае:
З 23 мая Бангладэш увёў рэгулятарную пошліну ў памеры 20% на больш чым 135 тавараў з кодам HS, каб скараціць імпарт, аслабіць ціск на валютныя рэзервы і ўтаймаваць валацільнасць на валютным рынку.
Згодна з дакументам, прадукцыя падзелена на чатыры асноўныя катэгорыі, уключаючы мэблю, касметыку, садавіну і кветкі.Сярод іх катэгорыя мэблі ўключае драўляную мэблю для офіса, кухні і спальні, пластыкавую мэблю, металічную мэблю, мэблю з ротанга, мэблевыя дэталі і разнастайнае мэблевае сыравіну.
У цяперашні час, у адпаведнасці з тарыфнымі дадзенымі мытні Бангладэш, у агульнай складанасці 3408 прадуктаў падлягаюць імпартнай пошліне на этапе імпарту.Афіцыйныя асобы ў краіне кажуць, што яна ўвяла высокія тарыфы на прадметы першай неабходнасці і прадметы раскошы.
На 25 мая валютныя рэзервы Бангладэш склалі 42,3 мільярда долараў, што ледзь хапае, каб пакрыць пяць месяцаў імпарту — гэта значна ніжэй за мяжу бяспекі ў восем-дзевяць месяцаў.
Такім чынам, яны хочуць працягваць націск.
Стварэнне сусветнай канкурэнтаздольнасці брэнда «Зроблена ў Бангладэш» было важнай часткай абвешчанага 9 чэрвеня бюджэту на 2022-23 фінансавы год.
Асноўныя меры кантролю за імпартам ўключаюць:
1. Увесці ПДВ у памеры 15% на імпарт партатыўных кампутараў, давёўшы агульную стаўку падатку на тавар да 31%;
2. Істотнае павышэнне падаткаў на імпарт аўтамабіляў;
3. 100% падатку на імпартныя чатырохтактныя матацыклы і 250% падатку на двухтактныя матацыклы з аб'ёмам рухавіка больш за 250 куб.
4. Адмяніць тарыфныя прэферэнцыі на імпарт набораў тэстаў на новы каранавірус, спецыяльных відаў масак і дэзінфікуючых сродкаў для рук.
Акрамя таго, банкі Бангладэш наклалі значную маржу на акрэдытывы (L/C) для імпарту тавараў раскошы і прадметаў не першай неабходнасці, каб стрымаць усплёск імпартных плацяжоў, паколькі валютныя рэзервы ўпалі.Згодна з распараджэннем Нацбанка, імпарцёры аўтамабіляў і бытавой тэхнікі пры адкрыцці акрэдытываў абавязаны ўносіць у якасці дэпазіту 75 працэнтаў пакупной цаны, а для іншага імпарту, які не мае першай неабходнасці, - 50 працэнтаў.
Замежныя гандляры ў Бангладэш ведаюць, што л/з з'яўляецца непазбежнай перашкодай.У адпаведнасці з адпаведнымі правіламі кіравання замежнай валютай Цэнтральнага банка Бангладэш, за выключэннем асаблівых выпадкаў, аплата імпарту і экспарту павінна ажыццяўляцца з дапамогай банкаўскага акрэдытыва.
У свеце існуе два віды акрэдытываў: адзін - акрэдытыў, а другі - акрэдытыў для Бангладэш.
Крэдыт камерцыйнага банка Бангладэш, як правіла, дрэнны, шмат парушэнняў банка-эмітэнта, у кампаніі Бангладэш, якая займаецца экспартам у Кітай, часта сустракаюцца без разыходжанняў у акрэдытах у выглядзе дэпазіту, затрымкі часу аплаты або ў выпадку кліент не прайшоў праз фармальнасці аплаты, кліента забраць тавар або падаць прэтэнзію на якасць экспарцёраў, пасля прагляду цэны на тавары, вымушаныя для экспарцёраў, прыводзіць да эканамічных страт.